Réglement Moto Quad Cross

uploads/lalambicmotocross/Medias/Réglement MotoQuad 2017- 2018 - Copie.pdf

 

REGLEMENT REGIONAL

MOTO CROSS QUAD

UFOLEP CENTRE

2016/2017

 

 

Président Régional

 

 

Jean Alain LAVIGE

21 rue des écoles

41350 St Gervais la Foret

(  02.54.42.74.46

 

 

Agent Régional

De développement

ufolepcentre.orange.fr

 

 

Da silva Nadia

02 38 54 02 00

 

 

 

 

Délégués  Départementaux UFOLEP

Cher

Eure etT loir

Hervé PELLETIER

ufolep28@orange.fr

( 06.80.20.9273

Indre

Marie BATARD

Batard.marie@gmail.com

(  02.54 61 34 55

(   06.28.98.59.41

 

Indre et Loire

Vincent Nicolosi

ufolep37@yahou.fr

( 06.87.76.21.69

Loir et Cher

Mohamed BENTHANANE

ufolep41@fol41.asso.fr

( 06.80.26.09.24

Loiret

David SUAREZ

ufolep45@orange.fr

( 02.38.54.42.49

 

 

Eure etT loir

Hervé PELLETIER

ufolep28@orange.fr

(06.80.20.92.73

 

 

Loir et Cher

 

 

 

Indre

Marie BATARD

Batard.marie@gmail.com

( 02.54 61 34 55

(  06.28.98.59.41

 

 

Loiret

David SUAREZ

ufolep45@orange.fr

(   02.38.54.42.49

 

 

 

               

Les Correspondants  des Clubs Moto Quad

CLUB MOTO VERTE

VIERZONNAISE

Gérald DESMOULINS

877 de la Blandinerie

18500 Vignoux/Barangeon

( 06-18 92 29 76-02 48 71 36 21

gegemvv@gmail.com

 

ASCHERES LE MARCHE

Didier Morizet

81 rue de Rougemont

45170 Aschères le Marché

(02-38-39-23-75

     06 82 86 11 01

morizet-d@orange.f

MOTO CLUB DE THEILLAY

Michel COLOMINA

13, route des Brosses

41300 THEILLAY

(02 54 83 34 95

06 32 65 99 78

michel.colomina@sfr.fr

 

 

MC CASTELROUSSIN

PERNIN Jérôme

4, allée de la Chatelleraie

36330 LE POINCONNET

( 06 81 96 66 89

nus36@free.fr

M C COUTURE SUR LOIR

Gérard LEROUX

1 rue du Clos

72340 Ruillé sur Loir

( 06 08 93 75 71

06 72 85 66 94

nad72@live.fr

 

 

MOTO CLUB DE SOLOGNE

PLACE DE LA MAIRIE

18330 NEUVY SUR BARANGEON

02.54.83.33.36

francois.dujon@neuf.

 

 

 

M C SELLES SUR NAHON

PARISSE Gérard

Rue Nationale

36360 LUCAY LE MALE

(  06-67-99-03-25

mcselles.nahon@hotmail.fr

 

 

M.C.DESCARTES

37160 Descartes

( 06 89 96 98 22

2-4cross@orange.fr

 

 

ASSOCIATION DES SPORTS

MECANIQUES PRISSAC

Julien Bienvenut

La renonfier

36370 Prissac

(    06-07-24-93-61

motoclubprissac@hotmail.fr

Commission Technique Régionale Moto Cross

Responsable Région

Classements

 

Roux Dominique

Poyac Monique

 

 

06-85-33-18-67

02-48-24-39-58

 

Organisation des épreuves

Directeurs de courses

 

Didier Morizet

Dominique Roux

Baptiste Renault

 

 

 

Responsable Transpondeur

 

Dominique Roux

Didier Morizet

Poyac Manuel

Pointage

 

Monique Poyac

Patricia Colomina

Annick Duvault

Valérie Roux

Dominique Roux

 

Contrôleurs Techniques :

 

Jacquinot Alain

Cordat Ludovic

Duvault Gérard

Patrick Deseine

Didier Morizet

Dominique Roux

Verin Laurent

Boureau Eric

Attribution Numéros

Pilotes:

 

Dominique Roux

 

 

 

 

Visiteurs de Terrain :

 

Didier Morizet

Dominique Roux

Tous les Délégués Départementaux UFOLEP

Tous les responsables de la Commission Technique

seront identifiés avec leurs chasubles rouges

UFOLEP Centre

 

Composition du Jury

Le Directeur de courses / 1 commissaire de piste / 1 pointeur / 1 club

1 pilote représentant de chaque catégorie mandaté par le club

Le délégué départemental UFOLEP du lieu de la rencontre ou son       représentant

La commission régionale disciplinaire de première instance en cas de litige

 

REGLEMENT

ARTICLE 1

                Il est crée un championnat du Centre de MOTO CROSS UFOLEP ouvert aux pilotes motocyclistes des 6 départements de la région Centre..

Pour cette compétition, les pilotes devront manifester le plus strict esprit amateur et être titulaires de la licence homologuée UFOLEP R 6 et de la licence sport motocycliste délivrée par la commission technique selon la réglementation en vigueur :

                Pour les nouveaux licenciés : sur présentation de la licence

UFOLEP R6 Moto Cross et du C.A.S.M. et Passeport.

(un nouveau licencié est celui qui n’a jamais eu de licence pour la pratique de la moto)

                 Pour les anciens licenciés : sur présentation d’une licence UFOLEP R6 et d’un C.A.S.M. ou d’un permis de conduire MOTO correspondant à la cylindrée.

Les non titulaires de la licence sport motocycliste devront présenter leur licence UFOLEP et leur C.A.S.M. afin de prendre part aux entraînements et aux compétitions. Licence valable du 1er Sept au 31 Août.

 

ARTICLE 2 :

                QUALIFICATION au « SUPER TROPHEE DE FRANCE »

Le championnat du Centre est qualificatif pour le Championnat de France UFOLEP dénommé SUPER TROPHEE DE FRANCE.

Seuls pourront être qualifiés les pilotes titulaires d’une licence UFOLEP homologuée 15 jours avant la 1ère course du championnat régional. Dans chaque catégorie le nombre de pilotes qualifiés sera déterminé par le règlement particulier du SUPER TROPHEE DE FRANCE de l’année en cours.

Les pilotes titulaires participant au TROPHEE EUROPEEN IMBA seront qualifiés d’office.

Le classement pour la participation au S.T.F se fera sur celui du championnat.

CAT. PRESTIGE

Les pilotes souhaitant participer au S.T.F seront qualifiés au prorata des catégories, puis par rapport

Obligation de participation à l’ensemble des épreuves du championnat pour être qualifié sauf certificat médical ou justification des absence

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTICLE 3 : ORGANISATION du CHAMPIONNAT du CENTRE

J ENGAGEMENTS

                    Les engagements pour chaque épreuve devront parvenir au club organisateur, au plus tard 3 SEMAINES avant le jour de l’épreuve accompagnés des droits d’inscription correspondants.

 (Feuille remplie et signée complètement avec indication précise de la catégorie de celle que vous voulez rouler)

            Tout pilote non engagé dans les trois semaines avant la course  se verra une pénalité de 20€ et pourra éventuellement se voir refusé à cette épreuve si le plateau est complet.

 

            Les droits d’engagement au championnat du Centre transpondeur compris, sont pour les pilotes des clubs organisateurs d’une course, de 28 € (solo A, B, C/D, quads, et 3 € pour les pilotes de l’école de conduite. (Pour les pilotes des autres clubs non organisateurs ou extérieurs, l’engagement est de 30 €.

 

             Aucun remboursement d’engagement ne sera consenti passé un délai de 8 jours avant la date de manifestation (sauf raison valable avec justificatif)

                Les critères de priorité pour les engagements sont les suivants, dans cet ordre : Date limite de 3 semaines, pilotes des clubs organisateurs, pilotes du Centre, pilotes extérieurs. Les organisateurs se réservent le droit de faire appel à des pilotes originaires d’autres régions pour compléter le plateau de l’épreuve jusqu’à concurrence du nombre de pilotes maximum mentionné dans le règlement particulier de l’épreuve

Sur chaque engagement, le club organisateur reversera 1.5 € au trésorier du Comité Régional pour le fonctionnement de celui-ci et 5.5€ pour le financement des transpondeurs.

 

J TRANSPONDEURS (Location-Caution)

Le jour de chaque épreuve, il vous sera demandé de laisser votre licence ainsi qu’un chèque de caution de 200€ à l’ordre de l’UFOLEP CENTRE pour la journée, et qui vous sera redonné lors de la restitution du transpondeur.

Le chèque de caution de 200€ pourra être conservé pour toute la saison 2015/2016 selon votre choix.

 

 

 

 

 

 

J CATEGORIES

SOLO A 90 cm3 maximum ouverte aux jeunes de 12 à 15 ans,

Mob Cross Max 49/09 Cm3

SOLO B : ouverte aux pilotes âgés de 14 ans et plus pour une cylindrée comprise entre 91 et 125 cm3, 16 ans et plus pour une cylindrée comprise entre 126 et 250 cm3 (4temps)

SOLO C/D : ouverte aux pilotes de 16 ans et plus pour une cylindrée comprise entre 126 et 250 cm3 (2 ou 4 temps), 18 ans et plus pour un cylindrée        supérieure à 250 cm3 (2 ou 4 temps)

QUADS cylindrée limité 550 Cm3 (Règlement National) les âges rapport aux cylindrées sont identique qu’en moto.

                Une catégorie PRESTIGE est crée pour les pilotes ayant 40 ans avant la 1ère course du championnat. Seul dans le cas d’un nombre de pilotes suffisant une grille spécifique sera mise en place.

 

Dans tous les cas un classement séparé sera établi ,En fonction du nombre d’engagés en catégorie solo B et C/D l’organisateur et la commission se réserve le droit de faire un open avec classement séparé

Pour la catégorie PRESTIGE il faudra le signalé au début de la saison pour pouvoir faire un classement général pour la saison et comptant pour le Super Trophée de France.

Les pilotes courant sur une moto 250cm3 4 temps ( + de 16 ans) ou en Prestige doivent en début de saison, et le spécifier sur leur engagement, choisir la catégorie dans laquelle ils veulent courir et ne pas en déroger

 

J NUMEROTATION des MACHINES et EQUIPEMENT

Un numéro de course sera attribué à chaque pilote, y compris en initiation, par la Commission Technique Régionale en début de saison, sans possibilité de changer en cours de saison.

Il est obligatoire que les numéros soient visibles et lisibles

Pour tout nouveau pilote n’ayant pas de numéro attribué, le Président de l’association s’adressera à Roux Dominique 06-85-33-18-67

TOUT NUMERO NON LISIBLE SERA REFOULE LE JOUR DE L’EPREUVE

CONTROLE TECHNIQUE

Tout pilote ne s’étant pas présenté au contrôle technique ou n’ayant pas du matériel en conformité avec le règlement ne sera pas accepté sur la grille de départ. Des contrôles inopinés pourront être effectués dans la journée.

Equipement : casque homologué, (seule HOMOLOGATION ECE22-05ou 05-22°° bottes en cuir ou matière équivalente, pantalon renforcé, gants, maillot manches longues. PROTECTION DORSALE , PROTECTION PECTORALE (avec logo CE,) Fortement recommandées.

Embout de leviers avec boule de protection d'origine, extrémités de guidon bouchées, coupe circuit en état de fonctionnement.

 

 

 

Numéros et Catégories

 

CYLINDRÉE

 

 

 

 

 

PLAQUE

 

 

 

 

 

 

NUMERO

SOLO A

BLANC

NOIR

 

SOLO B

NOIR

BLANC

 

SOLO C/D

BLANC

NOIR

 

QUADS

BLANC

NOIR (avant, côtés et arrière

Perpendiculaire(en drapeau)

 

           

 

 

 

 

J INTERDICTIONS – OBLIGATIONS

4Le casque radio ou émetteur-récepteur permettant au pilote de recevoir les renseignements durant une épreuve est interdit en compétition. Les caméras sont interdites sur les casques.

                Le contrevenant sera déclassé le jour de l’épreuve et sera convoqué devant la commission de discipline.

                Les personnalisations sur les casques doivent être effectués avec des peintures normalisées (permettant la possibilité de Scanner sans retirer le casque)

            Un contrôle alcoolémie ou anti-dopage pourra être effectué et sanctionné.

       Les chiens devront être tenus en laisse, muselés s’ils sont concernés par la législation en vigueur

 

       Chaque pilote engagé devra être en possession d’un extincteur de 2 kg minimum, à portée de main..

                Seuls les engins inscrits à la compétition ont le droit de circuler dans le parc pilotes, avec port de casque obligatoire, vitesse réduite et sans passager.

Les groupes électrogènes doivent être éteints à 23 heures ;

Le carburant doit être stocké dans des récipients métalliques.

                les programmes, feuilles d'engagement, affiches et tous imprimés concernant la manifestation doivent porter obligatoirement le sigle UFOLEP   

 

J ENTREES GRATUITES

                Chaque pilote participant à l’épreuve du jour aura droit à deux entrées gratuites. Mais tout pilote non engagé en temps voulu ne pourra prétendre à ces entrées gratuites.

                Toute carte d’officiel sports mécaniques UFOLEP donne le droit d’entrer gratuitement sur les terrains.

 

 

 

 

ARTICLE 4 : ORGANISATION DES EPREUVES

J VISITE DU TERRAIN

            La commission technique régionale visitera la piste le matin même de l’épreuve pour s’assurer que celle-ci correspond bien aux normes réglementaires.

J SECURITE SUR LES CIRCUITS

Deux ambulances et un nombre suffisant de secouristes devront être présents lors de        l’organisation de toute manifestation conformément à l’arrêté préfectoral d’autorisation de courses.

                Le matériel et le personnel de lutte contre l’incendie doit être prévu.

 

 

J ROLE DES DIRECTEURS DE COURSE

                Ils sont les patrons de l’épreuve.

                Leurs décisions ont valeur absolue.

                Ils sont seuls habilités à décider de l’arrêt d’une course.

                Ils contrôlent tout le personnel nécessaire à l’organisation avec l’aide de la commission technique régionale.

                Ils veillent à ce que les services de secours soient opérationnels avant le début des entraînements

J SIGNIFICATION DES DRAPEAUX

VERT :

Voie libre

JAUNE :

Danger ! Ralentir, ne pas en profiter pour dépasser

(Les roues ne doivent pas quitter le sol)

ROUGE :

ARRET IMMEDIAT

BLANC

Appel des Secours

Croix de Saint André

Personne médical sur la piste (Blanc avec une croix rouge(Les roues ne doivent pas quitter le sol)

 

 

LE NON RESPECT DES DRAPEAUX SERA IMMEDIATEMENT SANCTIONNÉ AVEC UNE ÉVENTUELLE CONVOCATION DEVANT LA COMMISSION DE DISCIPLINE REGIONALE POUVANT ENTRAINER UNE SUSPENSION DE LICENCE.

 

Chaque club organisant une épreuve comptant pour le Championnat du Centre est tenu de fournir les commissaires de piste. Ils doivent être licenciés et formés

 

 

J POINTAGE

Le pointage se fera avec des transpondeurs et doublé des pointeurs et des pointeuses Officiel de la Région Centre

Une cartouche d’encre ( HP 300XL + et une rame de feuille A4) devra être fourni par le club organisateur, pour imprimer les classement de la journée.

J DEROULEMENT ET DUREE DES COURSES

                Les essais libres sont obligatoires et débuteront à 8 h 00 pour chaque épreuve.

LES ESSAIS LIBRES SE FERONT PAR GATEGORIE ET NON MELANGÉ SOLO B ENSEMNBLE ,SOLO C/D QUAD ou OPEN. AUCUN RETARD NE SERA ADMIS.

Chaque épreuve se déroulera comme suit : 1qualification lorsque la catégorie comprendra plusieurs grilles et 2 manches, 3 manches pour les autres.

                SOLO B : 15’+ 1 t en A, 12’+ 1t en B et C/D.

                SOLO A : 12’ + 1 t

                QUADS : 15’ + 1 t en A et 12’+1t. en B.

                A chaque épreuve les séries seront limitées à SOLO B, SOLO C/D, QUAD, SOLO A ou OPEN et école de conduite, avec possibilité de moduler les séries dés la clôture des inscriptions, 3 semaines avant la course..

MOB CROSS : 1 série 3 manches de 15’ + 1 t.

J DEPART DES COURSES

                Sur toutes les épreuves comptant pour le championnat du Centre, les départs devront être donnés au moyen d’un système mécanique.( à l’aide du drapeau en cas de force majeure)

                Présence obligatoire de tous les pilotes dans les pré-parcs 10 mn avant chaque départ de course.

                Entrée en grille : Qualif : ordre du classement provisoire

                1ère manche : ordre d’arrivée de la Qualif

                2ème manche ; ordre d’arrivée de la 1ère manche

                Le directeur de course, ou son adjoint, présente le panneau 15s puis 5s, ce qui entraîne la tombée de la grille après 5s et 10s maximum.

le décompte du temps de la manche commence lorsque la grille tombe (et non lors de la présentation du panneau 15s ou 5s.

                Avant le départ de manche le pilote vérifiera que son numéro de plaque est toujours visible. S'il est caché par de la boue il devra le nettoyer afin de  le rendre reconnaissable.

ARTICLE 5 : CLASSEMENTS

                Le classement des pilotes pour chaque épreuve et le classement général du championnat du Centre seront établis pour chaque catégorie.

                - SOLO A (85 Cm3)

                - SOLO B (125Cm3+250 4t Cm3)

                - SOLO C/D (250/500 Cm3)

                - QUADS

                - PRESTIGE.

                Les pilotes extérieurs à la région appelés éventuellement à compléter le plateau d’une épreuve ne seront pas pris en compte dans l’attribution des points pour le classement général du Championnat du Centre qualificatif pour le Super Trophée de France..

Pour être classé dans une épreuve, il faudra effectuer la moitié de la manche

Seuls les pilotes ayant participé à au moins 5 courses rentrent dans le classement du championnat

BAREME D’ATTRIBUTION DES POINTS : 125/250/500 ET 600 CM3 ET PRESTIGE

 

40 pts

13 ème

21 pts

25 ème

9 pts

37 ème

2

 

 

 

 

 

 

 

1er

40 pts

13 éme

21 pts

25 éme

9 pts

37 éme

2 pts

2ème

37 pts

14 ème

20 pts

26 ème

8 pts

38 ème

2 pts

3 ème

34 pts

15 ème

19 pts

27 ème

7 pts

39 ème

2 pts

4 ème

32 pts

16 ème

18 pts

28 ème

6 pts

40 ème

2 pts

5 ème

30 pts

17 ème

17 pts

29 ème

5 pts

41 ème

2 pts

6 ème

28 pts

18 ème

16 pts

30 ème

4 pts

42 ème

2 pts

7 ème

27 pts

19 ème

15 pts

31 ème

3 pts

43 ème

2 pts

8 ème

26 pts

20 ème

14 pts

32 ème

2 pts

44 ème

2 pts

9 ème

25 pts

21 ème

13 pts

33 ème

2 pts

45 ème

2 pts

10 ème

24 pts

22 ème

12 pts

34 ème

2 pts

46 ème

2 pts

11 ème

23 pts

23 ème

11 pts

35 ème

2 pts

47 ème

2 pts

12 ème

22 pts

24 ème

10 pts

36 ème

2 pts

48 ème

2 pts

DU 49ÈME AU 60ÈME : 1 POINT

 

J BAREME D’ATTRIBUTION DES POINTS POUR LES 85 CM3 ET QUADS

1 er

60 pts

16 ème

39 pts

31 ème

24 pts

36 ème

9 pts

2ème

57 pts

17 ème

38 pts

32 ème

23 pts

37 ème

8 pts

3 ème

55 pts

18ème

37 pts

33 ème

22 pts

38ème

7 pts

4 ème

53 pts

19 ème

36 pts

34 ème

21 pts

39 ème

6 pts

5 ème

51 pts

20ème

35 pts

35 ème

20 pts

40ème

5 pts

6 ème

49 pts

21 ème

34 pts

36 ème

19 pts

41 ème

4 pts

7 ème

48 pts

22 ème

33 pts

37 ème

18 pts

42 ème

3 pts

8 ème

47 pts

23ème

32 pts

38ème

17 pts

43ème

2 pts

9 ème

46 pts

24 ème

31 pts

39 ème

16 pts

44 ème

1 pts

10 ème

45 pts

25ème

30 pts

40ème

15 pts

45ème

0 pts

11 ème

44 pts

26 ème

29 pts

41 ème

14 pts

46 ème

0 pts

12 ème

43 pts

27 ème

28 pts

42 ème

13 pts

47 ème

0 pts

13 ème

42 pts

28ème

27 pts

43ème

12 pts

48ème

0 pts

14 ème

41 pts

29 ème

26 pts

44 ème

11 pts

49 ème

0 pts

15 ème

40 pts

30ème

25 pts

45ème

10 pts

50ème

0 pts

 

J BAREME DES POINTS : BONUS

un « bonus » est attribué à chaque pilote du championnat participant à une épreuve du championnat.

il s’ajoute au total des points acquis à l’épreuve :

A chaque participation il obtient 25 points.

Pour obtenir les 25 points il faut avoir fait

au moins les entrainements

 

 

 

J CATÉGORIES :

 CHANGEMENT DE CATEGORIE

                Tous les pilotes qui changeront de catégorie en cours de saison seront classés dans la catégorie où ils auront le plus participé.

 PARTICULARITES DE LA CATEGORIE ECOLE DE CONDUITE

Les licenciés de cette catégorie doivent avoir au minimum 6 ans

Les essais et démonstrations de cette catégorie ne peuvent avoir lieu qu’en présence d’un Animateur UFOLEP BFA1 ; les organisateurs devront s’assurer de la présence de l’un d’entre eux avant la course. (dans ce cadre, on peut faire fonctionner l’école de conduite régionale)

                En cas d’absence, aucun essai ou démonstration ne seront assurés. (coupe-circuit obligatoire pour les quads), les coudières et genouillères sont fortement conseillées.

                Le circuit doit être adapté à cette catégorie et aménagé au besoin, Les départs ont lieu sans grille,

                Respect des correspondances « âge-type de machine » suivantes :

6-7ans : 50 cm3, 8-9 ans : 65cc,10-11 ans : 85 cm3 : -12 ans 90cm3, 125 4T.

Les participants doivent être licenciés UFOLEP et engagés au préalable.

                Les Animateurs école de pilotage  

 Stéphane VIGOUREUX, Didier MORIZET,

 Batiste Renault, Gerbeau Pierre, Gérald DESMOULINS

 Jean-Pascal AUVINET, HENRY Johnny.

Les animateurs de l’école de conduite auront le remboursement de leur engagement.

 

 

 ARTICLE 6: POINTAGE DES LISENCES

Pour l'épreuve du championnat ce fera le samedi soir 17.30h à 20h et dimanche matin de 7h à 7h45.

Contrôle des licences,(Photo et Signée) C.A.S.M, et Passeport(Rempli), suivi de l'obtention du transpondeur, et du contrôle technique.

 

ARTICLE 7 : RECLAMATIONS

                Aucune réclamation orale ne sera prise en considération.

Toute réclamation devra être écrite et remise dans les 30 minutes suivant l’affichage des résultats de la manche à la Commission Technique Régionale, accompagnée d’un chèque de caution de 80 euros qui sera restitué si la réclamation est jugée valable.

                Les pilotes incriminés seront convoqués ainsi que leur Président.

 

 

 

 

ARTICLE 8 : SANCTIONS

 

LE PILOTE EST RESPONSABLE   DU COMPORTEMENT DE SES      ACCOMPAGNATEURS.

 

                Toutes les sanctions sportives qui pourraient être infligées lors d’une épreuve sont répertoriées dans le règlement national de Moto Cross UFOLEP et entérinées par le Comité Directeur Régional.

 

ARTICLE 9 : RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT

Ne pas laisser de sacs poubelle sur les terrains, les emporter ou les déposer aux endroits prévus par les organisateurs, en respectant le tri sélectif.

Ne pas laisser de pneus ; lors de manipulations mécaniques, ne pas faire couler d’huile ou de liquide quelconque sur le sol non protégé (bâche ou tapis de sol obligatoire)

Ne pas laver les motos dans le parc pilotes .si aire de lavage existante.

Contrôle du bruit : limite 114 db maximum.

 

ARTICLE 10 : INFO UFOLEP CENTRE

                Pour tous renseignement sur le Calendrier des Courses, C.A.S.M , Classement Général, Formation, Feuille D'engagement, se trouve sur le Site:

 

 

 

ARTICLE 11:

 licence à la manifestation

 

https://inscriptions.ufolep.org/competition/rechercher/

 

PROCEDURE

  1. L’association de moto souhaitant proposer la licence à la manifestation lors d’une manifestation de sports mécaniques moto (motocross, trial, 50 à galet, 50cc, enduro, …) prend connaissance du cahier des charges national du dispositif envoyé par l’ufolep à ses CD et aux associations déclarant l’activité.
  2. L’association demande l’autorisation d’utiliser la licence à la manifestation à son comité départemental qui rappelle les règles du cahier des charges à respecter, à savoir :
  3. Principes généraux : avoir souscrit une VTM auprès de l’APAC, que l’engagé soit en possession du CASM, …
  4. Rôle des parties prenantes (comité/ association / Ufolep nationale),
  5. Modèle économique : cout de la licence et répartition financière
  6. L’échéancier pour la manifestation et la prise de licence à la journée (jusqu’à 3 jours avant la manifestation),
  7. Procédure : engagement en ligne des licenciés à la manifestation via la plate-forme UFOLEP dédiée jusqu’à 3 jours de l’évènement.
  8. Le comité UFOLEP fait remonter les épreuves de son calendrier à l’Ufolep nationale pour qu’elles soient inscrites au calendrier fédéral (procédure et formulaire en ligne dédiée). Possibilité de rajouter des manifestations au calendrier fédéral sports mécaniques en cours de saison.
  9. Au moins 2 mois avant la date de l’épreuve :

 L’association dépose obligatoirement sa manifestation sur la plate-forme dédiée obligatoire pour bénéficier de la licence à la manifestation « moto » - Le lien d’accès sera communiqué prochainement.

 

Elle renseigne notamment : le prix d’engagement à sa manifestation et son Relevé d’Identité Bancaire (pour percevoir les frais d’engagement)

L’association organisatrice intègre le début de la période d’engagement, (la fin de la période d’engagement pour les licenciés à la journée étant fixée automatiquement par la plateforme à J-3 avant l’évènement).

Pour rappel, aucune prise de licence à la manifestation n’est autorisée sur le lieu de la manifestation et le jour même.

 L’association fait la demande de souscription d’un contrat d’assurance temporaire spécifique (VTM + forfait « licence à la manifestation Moto » jusqu’à 50 pilotes possibles) auprès de l’assureur fédéral APAC en remplissant un formulaire en ligne de souscription d’une VTM pour la

Cahier des charges Licence à la manifestation Moto

 

 

manifestation. Après acceptation du devis, le paiement s’effectuera par virement ou chèque, selon le choix de l’organisateur et en amont de l’épreuve.

 

L’organisateur recevra une attestation de police d’assurance et la transmettra aux services préfectoraux.

  1. Engagement des licenciés :
  2. Si je suis licencié UFOLEP sports mécaniques motos, je paie mon inscription à la manifestation dont le tarif et les modalités sont définis par l’organisateur (ex : 30 euros)
  3. Si je ne suis pas licencié UFOLEP sports mécaniques motos depuis plus d’un an, je peux m’engager à la manifestation en prenant une licence à la manifestation moto en ligne sur la plateforme fédérale dédiée :

- je m’identifie (nom/prénom/adresse/ mail/…)

- je souscris une licence à la manifestation et je suis informée des conditions assurantielles liées à ma participation (mentions légales / restriction).

- je certifie en avoir pris connaissance et je charge mon certificat médical et CASM sur la plate-forme.

- je finalise mon inscription en payant le tarif d’engagement à la manifestation + 60 euros de licence à la manifestation qui iront sur le compte de l’association.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

               

Championnat 2018 Avril à Juin

Date

Lieu

Club Organisateur

Catégorie

 
 

22 avril 2018

THEILLAY

MC THEILLAY

CHR+IR A.B.C.D.O.Q.E. Vérerans

 
 

6 mai 2018

CHATEAUROUX

MC Castelroussin

CHR+IR A.B.C.D.O.Q.E. Vérerans

 
 

20 mai 2018

VIERZON NOCTURNE

MV Vierzonnaise

CHR+IR A.B.C.D.O.Q.E. Vérerans

 
 

10 juin 2018

SELLES / NAHON

MC Selles / Nahon

CHR+IR A.B.C.D.O.Q.E. Vérerans

 
 

24 juin 2018

PRISSAC

Association Sports Mécanique

CHR+IR A.B.C.D.O.Q.E. Vérerans

 
 

 

 

Toutes les courses au calendrier comptent pour le Championnat de la Région centre

 

 

 

 

 

 

 

 

LE BENEVOLE: UNE ESPECE EN VOIE DE DISPARITION

Le Bénévole (activus benevolus) est un mammifère bipède qu'on rencontre surtout dans les associations où il peut se réunir avec ses congénères: les bénévoles se rassemblent à un signal mystérieux appelé ."Convocation"

Le téléphone est un appareil qui est beaucoup utilisé par le bénévole et qui lui prend beaucoup de son temps. Mais cet instrument lui permet de régler les petits problèmes qui se posent au jour le jour.

L'ennemi héréditaire du bénévole est le "yaqua". Le "yaqua" est un mammifère bipède qui se caractérise surtout par un cerveau très petit qui ne lui permet de connaître que 2 mots "y a qu'à", ce qui explique son nom.

Le "yaqua", bien abrité dans la cité anonyme, attend. Il attend le moment où le bénévole fera une erreur, un oubli, pour bondir et lancer son venin qui atteindra son adversaire et provoquera chez celui-ci une maladie db

Les premiers symptômes de cette implacable maladie sont visibles rapidement: absences de plus en plus fréquentes aux réunions, intérêt croissant pour son jardin, sourire attendri devant une canne à pêche et attrait de plus en plus vif qu'exercent un bon fauteuil et la télévision sur le sujet atteint.

Les bénévoles décimés par le découragement risquent de disparaître, et il n'est pas impossible que, dans quelques années, on rencontre cette espèce uniquement dans les zoos où, comme tous ces malheureux animaux enfermés, ils n'arrivent plus à se reproduire.

Les "yaqua" avec leurs petits cerveaux et leurs grandes langues, viendront leur lancer des cacahuètes pour tromper l'ennui. Ils se rappelleront avec nostalgie du passé pas si lointain où le bénévole abondait et où on pouvait le traquer sans contrainte.

(Extrait des Echos Judiciaires Girondin)

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